S-5192-CE

Основним призначенням масловіддільників циклонного типу є ефективне видалення масла з газу з високим тиском
є ефективне видалення масла з газу з високим тиском і його повернення в компресор або напряму, або в обхід.
його повернення в компресор, або безпосередньо або в обхід. дана
функція допомагає підтримувати рівень масла в картері компресора
і підвищує продуктивність системи за рахунок запобігання
надлишкової циркуляції масла.
Порівняно з використанням масловіддільника звичайного типу
масловіддільники циклонного типу мають вищий ступінь відокремлення масла.
відділення масла.
Застосування
Масловідділювачі циклонного типу можуть використовуватися в різних
галузях і системах. Загальні сфери застосування включають в себе
багатокомпресорні установки та виносні компресорно-конденсаторні агрегати.
конденсаторні агрегати.
Масловіддільники циклонного типу призначені для використання
у системах регулювання подачі масла низького тиску. Ці
вироби проектуються для спільного використання з
компресорами спірального і поршневого типу. Ці вироби не
рекомендується використовувати спільно з гвинтовими або
ротаційними пластинчастими компресорами.
Стандартний модельний ряд виробів призначений для
використання з холодоагентами гідрохлорфторвуглецевого та
гідрофторвуглецевого типу, з відповідними маслами.
Модельний ряд SN призначений для використання з холодоагентами
гідрохлорфторвуглецевого, гідрофторвуглецевого типу та з
аміаком. Модельний ряд виробів, що працюють за високого
тиску, SH призначається для застосування в системі R410A і в
умовах докритичного вмісту CO2.
Для отримання інформації про нові або спеціальні сфери
застосування виробів звертайтеся до компанії Henry Technologies.
Принцип роботи
На вході в масловіддільник, газоподібний холодоагент, що містить у
собі масло в розпорошеній формі, стикається з передньою кромкою
гвинта. Суміш газу і масла під дією відцентрової сили
рухається вздовж гвинта, що своєю чергою змушує важчі
частинки масла притискатися до внутрішньої стінки масловіддільника,
де відбувається їхнє зіткнення з фільтрувальним елементом.
Основними функціями цього фільтрувального елемента є
відокремлення масла від газоподібного холодоагенту, і відведення відокремленого
масла в порожнину для збору масла. Відокремлене масло стікає вниз
уздовж кожуха через розділову перегородку і потрапляє в камеру
для збору оливи, розташовану в нижній частині масловіддільника
спеціально сконструйована перегородка відокремлює камеру для
збору масла і виключає можливість повторного уловлювання масла
за допомогою запобігання виникненню турбулентного потоку.
Фактично газоподібний холодоагент без домішок олії, виходить
через другий фільтрувальний елемент, встановлений трохи нижче,
ніж нижня кромка гвинта. Голчастий клапан повернення масла,
що приводиться в дію спеціальним поплавковим
пристосуванням, дає змогу відокремленому маслу повернутися в картер
компресора, або в ресивер масла. Крім того, для вловлювання
металевих частинок, що з'являються під час експлуатації системи,
які можуть порушити працездатність голчастого клапана, в
нижній частині камери для збору масла встановлено магніт. У разі
правильного вибору, ефективність уловлювання масла може бути
досягнута на рівні до 99%.

Основні особливості
- Запатентована компанією Henry Technologies конструкція #
- Висока ефективність уловлювання масла - до 99%
- Низькі втрати тиску
- Відсутність блокування компонентів системи внаслідок
великої кількості масла в системі
- Відсутність викиду оливи, що залишається в поглинаючому елементі,
під час запуску
- Блоки масляного поплавка, що очищаються/взаємозамінні, для
моделей S-52*, SN52* і S-54*
# Патенти США 5113671, 5404730 і 5271245; Мексики 173552;
Данії, Франції, Великої Британії та Італії 0487959; Німеччини
P69106849.6-08; Тайваню UM-74863; та інші заявки на патент,
зроблені по всьому світу
Технічні характеристики
Для всіх моделей за винятком серії SH:-
Допустимий робочий тиск = від 0 до 31 бар
Допустима робоча температура = від -10°C до +130°C
Для моделей SH:-
Допустимий робочий тиск = від 0 до 40 бар
Допустима робоча температура = від -10°C до +110°C
Конструкційні матеріали
Основні елементи; корпус, днища і з'єднувальні елементи
виконані з вуглецевої сталі. Масляний поплавок
виготовляється з нержавіючої сталі. Сідло голчастого
клапана виготовляється або з латуні, або зі сталі, залежно від
від моделі.

Основні особливості
- Запатентована компанією Henry Technologies конструкція #
- Висока ефективність уловлювання масла - до 99%
- Низькі втрати тиску
- Відсутність блокування компонентів системи внаслідок
великої кількості масла в системі
- Відсутність викиду оливи, що залишається в поглинаючому елементі,
під час запуску
- Блоки масляного поплавка, що очищаються/взаємозамінні, для
моделей S-52*, SN52* і S-54*
# Патенти США 5113671, 5404730 і 5271245; Мексики 173552;
Данії, Франції, Великої Британії та Італії 0487959; Німеччини
P69106849.6-08; Тайваню UM-74863; та інші заявки на патент,
зроблені по всьому світу
Технічні характеристики
Для всіх моделей за винятком серії SH:-
Допустимий робочий тиск = від 0 до 31 бар
Допустима робоча температура = від -10°C до +130°C
Для моделей SH:-
Допустимий робочий тиск = від 0 до 40 бар
Допустима робоча температура = від -10°C до +110°C
Конструкційні матеріали
Основні елементи; корпус, днища і з'єднувальні елементи
виконані з вуглецевої сталі. Масляний поплавок
виготовляється з нержавіючої сталі. Сідло голчастого
клапана виготовляється або з латуні, або зі сталі, залежно від
від моделі.